多年來，貝騰以優(yōu)質(zhì)的設(shè)備性能、超低的能耗比、非凡的穩(wěn)定性贏得了眾多客戶的認同
導(dǎo)讀：
目前國內(nèi)制造業(yè)80%以上的空壓機為噴油螺桿空壓機（又稱微油螺桿空壓機），標稱壓縮空氣的含油量為2～5ppm，但壓縮空氣實際含油量遠遠超出其標稱值，由于工況條件、維護保養(yǎng)等因素，壓縮空氣的含油量比標稱值高兩到三個數(shù)量級。
壓縮空氣含油量大于10ppm，俗稱空壓機飛油，空壓機飛油將嚴重影響空壓機系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，空壓機需頻繁添加機油，后處理系統(tǒng)失效。大量油分進入車間的用氣系統(tǒng)，嚴重影響生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本。
據(jù)不完全統(tǒng)計，因壓縮空氣品質(zhì)不達標給自動化程度高的企業(yè)造成2%～5%的產(chǎn)值損失，嚴重吞食了制造業(yè)微薄的利潤。因此，解決空壓機飛油問題，使得壓縮空氣品質(zhì)持續(xù)穩(wěn)定達標，可增強制造業(yè)企業(yè)的核心競爭力。
造成空壓機系統(tǒng)跑油的主要因素有以下六大類
一、機油問題
二、使用工況問題
三、回油系統(tǒng)問題
四、油分桶初級分離問題
五、后處理問題
六、其他隱藏較深的問題
01
機油問題
問題表現(xiàn)：加油量過多，油品選型不正確。
原因分析：
1、行業(yè)新人或新接手的機器，在保養(yǎng)時難以把握加油量，加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致機器跑油。
2、加油量偏多的變頻空壓機在低頻運行時耗油高。
對策：咨詢專業(yè)工程師，并觀察油位鏡合理加油。一般控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機器注意低頻運行時的油位不要過高。
02
使用工況問題
問題表現(xiàn)：大幅降壓使用，機器運行溫度變化。
原因分析：
1、大幅降壓使用。部分工廠由于用氣量增大，在使用機器時排氣壓力遠遠低于空壓機的額定壓力?？諌簷C長期處于大幅降壓運行狀態(tài)，無法達到額定壓力，在進氣量不變的條件下，排氣壓力大幅降低，油氣混合物流速過快，使油分負荷加重，導(dǎo)致機器跑油。
對策：空壓機是專業(yè)技術(shù)性較強的設(shè)備，對于不可避免大幅降壓使用的情況，可以通過定做特制油分來適當降低油耗。
2、機器運行溫度。部分機器在清洗油冷卻器或者改裝加了一個水冷卻式油冷卻器后，機器運行溫度下降的比較多，導(dǎo)致機器長期低溫運行，壓縮空氣里面經(jīng)過壓縮的水分不能及時的蒸發(fā)出去，附著在油分濾材上面，長此以往油分濾材結(jié)構(gòu)會遭到破壞，導(dǎo)致跑油。
對策：機器運行溫度合理的保持在80-90度。
03
回油系統(tǒng)問題
問題表現(xiàn)：以下四個因素會造成機油不能及時回到機頭，已經(jīng)凝聚的機油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。
1、回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；
2、斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部；
3、平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口；
4、回油管破裂等。
對策：機器回油不及時會導(dǎo)致機器跑油很快，嚴重時導(dǎo)致機器高溫停機，所以建議在機器保養(yǎng)時仔細清理回油單向閥、回油管并小心安裝。重中之重，檢查機器回油效果的有效判斷是油分中心內(nèi)部的存油情況，越少越好。
1、清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；
2、斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；
3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；
4、更換新的回油管。
04
油分桶初級分離問題
問題表現(xiàn)：主要有油氣分離器尺寸設(shè)計不合理、油氣分離器桶進氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如沙眼、脫焊）等問題
原因分析：
1、油氣分離器桶尺寸設(shè)計不合理、油氣分離器桶進氣口直徑或角度不匹配主要是針對新機器。目前國內(nèi)的空壓機大部分設(shè)計都較為合理，只有小部分空壓機廠商在自主創(chuàng)新設(shè)計油氣分離桶時還存在改進的地方。
對策：生產(chǎn)廠家改進初級分離設(shè)計，提高初級分離的效果。
2、折流板有缺損主要是針對老機器?？諌簷C經(jīng)過長年累月的使用后難免會有一些故障，折流板造成缺損也不例外。折流板缺損是一個隱藏很深的跑油問題點。機器跑油，部分人簡單的認為就是油氣分離器的問題，反復(fù)的更換油氣分離器，結(jié)果機器還是跑油，這樣的處理方式對機油、油氣分離器、時間都是一種極大的浪費。
對策：要對癥下藥，找到問題點才能快速高效的解決此類跑油問題。
05
后處理問題
問題表現(xiàn)：精密過濾器配置不合理或超期使用。
對策:
1、選擇合適的精密過濾器；
2、按時更換精密過濾器芯。
06
其他隱藏較深的因素
問題表現(xiàn)：針對部分機型如壓差傳感器串通、最小壓力閥密封不嚴或提前打開、空壓機的油冷卻器內(nèi)漏串油。
1、壓差傳感器串通，分離前的部分油氣混合物就不經(jīng)分離系統(tǒng)直接走掉，導(dǎo)致機器跑油。
2、最小壓力閥密封不嚴或提前打開，那么機器在運行初期建立內(nèi)壓的時間就會延長，此時處于低壓狀態(tài)的壓縮空氣油霧濃度較高，流速過快，也會導(dǎo)致機器跑油。
3、空壓機油冷卻器穿孔內(nèi)漏到風(fēng)冷卻器，就會有機油直接進入風(fēng)冷卻器并伴隨壓縮空氣到出氣口，導(dǎo)致機器跑油。
4、水冷型空壓機油冷卻器穿孔內(nèi)漏到水冷卻器。由于機油油壓一般較高，水壓一般較低為2-3kg/cm2，機油通過穿孔處進入冷卻水路系統(tǒng)，導(dǎo)致機器跑油。
（來源：本文來自網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，僅供參考學(xué)習(xí)）
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