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壓縮空氣系統(tǒng)的壓降通常由管道系統(tǒng)自身的阻力造成的壓降和因用氣量增大導(dǎo)致的供氣不足造成的壓降構(gòu)成，我們把后者稱之為系統(tǒng)性壓降。由于人們往往只關(guān)注于前者忽略了壓縮空氣中大部分壓降是由系統(tǒng)性壓降造成，我們可以通過(guò)下面的示意圖加深對(duì)系統(tǒng)性壓降的理解。

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圖1（正常系統(tǒng)性壓降）

圖2（用水量大于供水量造成極大的系統(tǒng)性壓降）

圖3（正常壓縮空氣系統(tǒng)性壓降）

圖4（壓縮空氣用氣量大于供給量造成極大的系統(tǒng)性壓降）

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?? ???由圖3、圖4可以看出，當(dāng)壓縮空氣末端用氣量在空壓機(jī)額定輸出流量匹配的狀況下，系統(tǒng)的壓降是較低的，如果末端的用氣量過(guò)大，超出空壓機(jī)的額定輸出流量，整個(gè)系統(tǒng)的壓降相對(duì)較大。這個(gè)壓降不完全是因?yàn)楣艿老到y(tǒng)的磨檫阻力造成，而更大的原因是屬于系統(tǒng)性壓降。由于吸附式干燥機(jī)的吸附筒體屬于小型容器，它的壓力會(huì)直接反映靠近末端的管路壓力，而吸附式干燥機(jī)前段由于管徑的限制會(huì)保持接近前端空壓機(jī)的排氣壓力，因此會(huì)在吸附式干燥機(jī)進(jìn)出口呈現(xiàn)非常大的壓力差，人們往往誤以為是設(shè)備自身造成，這是不正確的。所以判斷吸附式干燥機(jī)自身的壓降只能在標(biāo)準(zhǔn)工況下進(jìn)行測(cè)定，才是科學(xué)和準(zhǔn)確的。

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?? ???壓縮空氣系統(tǒng)中，壓降是消耗企業(yè)能源、成本的因素之一。如果系統(tǒng)壓力降至氣動(dòng)工具和自動(dòng)化設(shè)備所需的工作壓力以下，制程生產(chǎn)效率將急劇下降，造成企業(yè)巨大的成本損失。系統(tǒng)壓力損失的顯著原因是壓縮機(jī)排氣量太小，供氣量滿足不了用氣量的需求。另外，需要使用壓縮空氣的氣動(dòng)工具和自動(dòng)化設(shè)備太多，或配送氣路管道泄漏太多，也會(huì)造成系統(tǒng)壓力損失的原因。氣壓損失的隱性原因，有壓縮空氣受到配送氣路管內(nèi)壁的摩擦阻力造成的。氣管直徑越大，在氣管中央集聚的空氣會(huì)越多，在管內(nèi)的摩擦阻力就越小。壓縮空氣壓降或氣壓損失還和這些因素有關(guān)：氣量匹配、初始?xì)鈮?、管體類(lèi)型、管路長(zhǎng)度、系統(tǒng)中的閥門(mén)、接頭和折彎的數(shù)量等。因此，合理選型空氣壓縮機(jī)、氣質(zhì)量設(shè)備（俗稱：后處理設(shè)備）、配氣管道等，并且要有適量的系統(tǒng)冗余，以避免不合理的系統(tǒng)性壓降非常重要。